礦用聯(lián)鎖減壓風(fēng)門結(jié)構(gòu)組成：
1、風(fēng)門結(jié)構(gòu)組成
礦用氣控聯(lián)鎖安全減壓風(fēng)門是由減壓風(fēng)門和控制裝置組成。每套風(fēng)門門體為2組4道8扇門，每組風(fēng)門含2道4扇風(fēng)門，每道風(fēng)門含2扇正風(fēng)門和2扇反風(fēng)門。控制系統(tǒng)實現(xiàn)風(fēng)門的自動開啟與關(guān)閉，省時省力。
風(fēng)門為金屬分體結(jié)構(gòu)，在井下組合安裝使用，其由門扇、門框、頂箱、地梁、合頁、驅(qū)動機構(gòu)等組成。門框架是由矩形管、角鋼和冷軋板焊接而成為方便運輸，門框拆分為兩部分，用螺栓連接組裝；門扇采用鋼制型材焊接骨架，雙面覆鋼板，門扇上設(shè)有小門、透視窗；驅(qū)動臂是由鋼板、圓鋼焊接而成，與氣缸相連，保證風(fēng)門開啟自如；風(fēng)門的開啟是通過氣缸帶動門扇運動。小門設(shè)有閉門器，具有自動關(guān)門功能。
2、氣控系統(tǒng)
氣動控制裝置主要由氣控箱、氣控按鈕、氣控閥門、限位裝置、組成。氣控裝置控制驅(qū)動裝置實現(xiàn)風(fēng)門的開啟與關(guān)閉。
（1）安裝位置
氣控箱安裝于每道風(fēng)門兩側(cè)，開關(guān)門按鈕安裝在氣控箱上。
（2）工作原理
1、正常通過
行人到達A門時，按動A門綠色開門按鈕，若B門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門氣缸開啟風(fēng)門A，同時發(fā)送閉鎖信號至B門控制箱，對B門進行強制閉鎖，B門不能再開啟；A門綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”B門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”。
行人通過A門后須按動A門另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門A，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制A門氣缸關(guān)閉風(fēng)門A， A門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，B門才可以開啟。
同樣，行人通過B門時，按動B門綠色開門按鈕，若A門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門氣缸開啟風(fēng)門B，同時發(fā)送閉鎖信號至A門控制箱，對A門進行強制閉鎖， A門不能再開啟；B門綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關(guān)門”同時A門紅色指示燈亮，語音提示“對面風(fēng)門已開，請稍后”。
行人通過B門后須按動B門另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門B，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制B門氣缸關(guān)閉風(fēng)門B，B門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，A門才可以開啟。
行人反向通過時，操作步驟相同。
車輛通過時，同樣具有閉鎖功能。
2、緊急及異常通過
當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風(fēng)門及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開A門氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開風(fēng)門A，拉開B門氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開風(fēng)門B。
應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時，該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復(fù)。
A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風(fēng)門。
